大面的朋友注意了，13号线加站的希望或许已经破灭！
作为一条三圣乡、大面等片区急需的线路，地铁13号线一直是轨道交通第四轮规划里非常受人关注的一条线路。而就在昨天，一则不好的消息传来——呼声非常高的13号线在大面加站可能要黄了！
去年地铁第四期规划部分线路建设细节曝光后，蓝谷地、大面片区居民就对地铁13号线是否能在娇子立交、成龙大道公园大道口这两个位置增设站点提出了建议。
根据官方回复的结果来看，娇子立交由于和四川师大站距离近、桥下基础众多施工风险大等因素，导致这里不具备设置站点的条件。
而公园大道口设站的建议，轨道交通集团则结合沿线城市规划与建设情况、工程条件、客流等因素进行了研究，科学合理地确定该区域的地铁车站设置方案。
就在昨天，有关该处能否增设站点的会议召开。根据会议中流出的加站方案来看，在公园大道口增设站点会造成如下影响：
1、天鹅西湖南路口将成为地铁驶出地面，爬升为高架的过渡区域，使得道路南北向通行受阻。
2、受绕城高速、成昆铁路外绕线影响，公园大道口无法设站高架站，若设地下站，则出站后需要逐渐爬升为高架，坡度是个问题。（国内地铁车辆的最大爬坡角度一般不超过35‰）。
3、如果将之后的龙华寺站——全线唯一的高架站也改为地下站，投资会相应增加。但UP君还是觉得就一个站改，应该不算特别大的问题啊。
4、加站后，三圣乡至新增站点还将设置一座风井（用于通风）。龙华寺站未来将和11号线换乘，且周围居民区多，站点不适宜再移动。结合13号线的快线特性，因此公园大道站设站局限性大。
最后的结论便是：建议采纳不加站方案！不过根据之前的信息来看，13号线是一条最高时速140km/h的线路，此方案中却提到最高时速为100km/h，原因还不是很清楚。
而成龙大道沿线由于道路北侧居民区近、道路南侧有高压走廊，因此建议采用在路中央设置高架的方案。
成都地铁13号线一期工程由七里沟站（含）至龙华寺站（含），线路长度28.85km，其中地下线26.3km，高架线2.25km，过渡段0.3km；共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座。
换乘车站包括：在培风站与9号线换乘，在东坡路站与7号线换乘，在青羊宫站与5号线换乘，在银杏园站与规划10号线（三期）换乘，在华西坝站与1号线换乘，在新南门站与3号线、规划16号线换乘，在三官堂站与6号线换乘，在净居寺站与8号线换乘，在四川师大站与7号线换乘，在川师南站与规划20号线换乘，在烟草公司站与规划30号线换乘，在三圣乡站与规划9号线（二期）换乘，在龙华寺站与规划11号线换乘。 一期设车辆段1座，采用快线A型车8辆编组，设计时速140m/h。项目估算总投资约为202.564亿元。
在之前的第四期规划文件中，提到13号线一期有17个站，目前增加至19个，根据规划图来看，应该是新增了川师南、幸福梅林两座车站。
为什么13号线的呼声那么高？最重要的一点就在于，它可谓是三圣乡、大面两大板块的“生命线”！
众所周知，三圣乡、大面是两个居住人口众多的地区，而地铁一直是它们的硬伤。目前这两个片区仅有地铁2号线一条线路，没有在建线路。如果说三圣乡片区前往洪河地铁站还不算很麻烦的话，那大面板块居民要想前往大面铺、连山坡、界牌几个地铁站就真的有些远了，再加上成龙大道拥堵情况比较严重，因此，若想解决两个片区的出行难问题，13号线可以说是势在必行。
而如果加不了站的话，龙华寺站和三圣乡站间距将超过5公里，这对于沿线居民出行，以及去三圣乡、荷塘月色等景区的游客来说会造成诸多不便。而三圣乡还将成为一个重要的医疗基地，包括四川大学华西第二医院锦江院区、四川大学华西医院锦江院区、成都市血液中心等。多重需求叠加，未来这里的交通压力将会相当大。
有关三圣乡成为医疗基地的稿件，可参考：三圣乡真的要成医疗基地了！4个亿，成都市血液中心迁建一期！
成都地铁在增设站点上其实已有先例，UP君今天就顺带来和大家聊一聊。
先来说说那些成功增设站点的地方，在地铁3号线一期最初的规划中，其实只有15座站点，但最后建成时却有17座，那么哪两座站点是新增的呢？答案是磨子桥站和李家沱站，它们增设站点的环评报告也被放在了3号线二三期的环评报告中。
增设磨子桥站为成都七中（成都中学）的学生上学放学带来了极大的方便，而李家沱站由于靠近二环快速公交三友路口站，也实现了快速公交和地铁的几乎无缝对接。
无独有偶，地铁10号线建设过程中也增设了站点。考虑到太平园站和华兴站距离较远，为了方便前往八益家俱城、太平园西部家居装饰材料贸易中心，地铁10号线在此增设了聚龙路站（即现在的簇锦站）。
然而，也不是所有加站的愿景都能实现。在地铁4号线一期建设过程中，清波社区的居民也曾多次提议，希望在金辉路设置站点，由于4号线清江西路站与成都西站间距已超过2公里，这里设置站点对于间距影响不会太大。
然而，由于该段地铁区间隧道已按进度开始盾构实施，受技术条件、工程投资和行政审批等因素限制，该段地铁增设站点已基本无条件。清波人民的美好愿景也破灭了。
由于成都西站下穿隧道尚未通车，清江西路站又在三环内，导致清波社区的居民至今乘坐地铁依然很不方便。
加站这个问题上，有喜也有忧，如果这次13号线无法在公园大道口增设站点的话，那UP君只能替大面的居民感到惋惜，一个龙华寺站真的不够啊！UP君已经能预想未来13号线一期开通后，龙华寺站周围的火三轮盛况了……
最后，感谢@AyuReadyz16 和@程家大老爷 两位网友制作的规划图对本文的贡献。
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编辑：Demio
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都向上 / 网络
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